.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.svg)
En damecykel er først og fremmest en cykel du kan komme op på uden at svinge benet hen over sadlen. Det er dét ordet dækker over, og det er derfor kategorien findes.
Herunder får du hjælp til at vælge type, gear, bremser og størrelse. Vi har omkring 170+ damecykler på siden, og vores mekanikere samler og justerer dem alle sammen inden de sendes af sted.
170 produkter i kategorien
Centurion Invincible Dame 7g 2026 - Mat Sort
4.999 kr.
6.999 kr.
Hvad er egentlig en damecykel?
Forskellen sidder i overrøret, altså røret der går fra styret ned mod sadlen. På en damecykel er det sænket eller helt væk, så du kan træde over i stedet for at svinge benet bagud. Det kaldes lav indstigning.
Det gør en større forskel end det lyder. Skal du af og på flere gange om dagen, har du en stiv hofte eller ryg, eller kører du med barn i barnestolen bagpå, så er lav indstigning ikke et spørgsmål om stil. Det er forskellen på om cyklen bliver brugt.
Vi kalder kategorien damecykler, fordi det er det folk søger efter. Men mange mænd køber dem af præcis de samme grunde, og der er ikke noget teknisk ved cyklerne der siger noget om hvem der skal sidde på dem. Vil du hellere have en høj overligger, finder du dem under herrecykler.
Hvilken slags damecykel skal du vælge?
Klassisk damecykel
Den mest solgte type, og den de fleste har i tankerne. Oprejst kørestilling, skærme, bagagebærer og fastmonteret lys, med gearene siddende inde i baghjulsnavet så der næsten ingen vedligeholdelse er. Bygget til at holde mange år i cykelkælderen og i regnvejr.
Citybike
Samme praktiske udstyr, men lettere stel og en anelse mere fremadlænet siddestilling. Vælg den hvis den klassiske føles tung, men du stadig vil have skærme og lys fra fabrikken.
Elcykel
Har du over ti kilometer til arbejde, bakker på ruten, eller skal du have barn og indkøb med, ændrer motoren regnestykket. Lav indstigning betyder ekstra meget her, fordi en elcykel vejer omkring det dobbelte af en almindelig cykel.
Til motion
Skal cyklen bruges til træning frem for transport, ligger de rigtige modeller i racercykler til damer, hybridcykler og mountainbikes til damer. Der er sjældent lav indstigning på dem, fordi geometrien er bygget til noget andet.
Hvor mange gear har du brug for?
Syv indvendige gear er standarden på danske hverdagscykler, og der er en grund til at det er den mest solgte konfiguration. Gearene sidder inde i baghjulsnavet hvor der er tørt og rent. Du kan skifte gear mens du holder stille ved lyskrydset, hvilket er præcis dét man har brug for i by, og de skal stort set aldrig justeres.
Syv trin dækker fladt land og de fleste danske bakker. Bor du et sted hvor det går ordentligt op ad, eller kører du fast med barnestol og indkøb, så kig efter otte eller elleve indvendige gear i stedet.
Tre gear findes stadig og er nok hvis du kører korte ture på fladt terræn. Under det bliver det besværligt i modvind.
Udvendige gear, hvor kæden hopper mellem tandhjul udenpå, giver flere trin og lavere vægt for pengene. Til gengæld bliver de våde og beskidte og skal justeres en gang imellem. De giver mest mening hvis du kører langt eller sportsligt. Se cykler med udvendige gear
Fodbremse eller håndbremse?
Fodbremsen er den enkleste. Du træder baglæns, den virker i al slags vejr, og den skal aldrig justeres. Til gengæld bremser den kun på baghjulet, og du kan ikke bremse mens du står stille med pedalen i den forkerte position.
Håndbremser giver kortere bremselængde og gør det muligt at bremse med begge hjul. Vil du have det bedste af begge dele, findes der mange klassiske damecykler med fodbremse bagi og en håndbremse på forhjulet.
Kører du året rundt, så gå efter hydrauliske skivebremser hvis budgettet rækker. De bider ens i regn og tørvejr og kræver mindre håndkraft, hvilket mærkes hvis du har mindre hænder eller gigt.
Kæde eller remtræk?
En kæde er billig, nem at skifte og kan repareres overalt. Til gengæld skal den smøres, og den sætter mærker i bukserne hvis kædeskærmen ikke dækker helt ned.
Remtræk er en tandrem monteret i stedet for kæden. Den skal ikke smøres, den ruster ikke, den er lydløs, og den holder langt længere end en kæde. Prisen er højere, og remmen kan kun sidde på et stel der er bygget til den.
Kører du hver dag i tøj du skal have på når du kommer frem, er remtræk det der er værd at betale for. Se cykler med remtræk
Hvilken størrelse damecykel skal du vælge?
Højde alene er et upræcist mål, fordi benlængden varierer meget mellem to personer af samme højde. Og det er benlængden der afgør om du kan sætte foden sikkert i jorden når du stopper.
Mål din skridtlængde: stil dig med ryggen mod væggen uden sko, klem en bog op i skridtet, og mål fra bogens overkant ned til gulvet.
På en klassisk damecykel eller citybike passer et 50 cm stel typisk til 160 til 172 cm, 53 cm til 170 til 180 cm, og 56 cm til 178 til 188 cm. Producentens eget skema står altid på den enkelte cykels produktside, og det er dét der gælder.
Ligger du mellem to størrelser, så tag den mindste hvis du kører meget i by med mange stop, og den største hvis du kører længere ture. Se mere i vores guide til at finde den rigtige cykelstørrelse.
Sadlen er værd at bruge tid på
Det her overses næsten altid, og det er den hyppigste grund til at en ny cykel ender med at stå stille.
Kvinder har i gennemsnit bredere siddeknogler end mænd, og en standardsadel er ofte bygget efter et smallere mål. Sidder du forkert på sadlen, gør det ondt efter tyve minutter, og så kører du ikke længere end tyve minutter.
En sadel er billig at skifte i forhold til hvad den betyder for om cyklen bliver brugt. Er du i tvivl, kan vi måle dine siddeknogler i butikken, og så ved du hvad du skal have. Se sadler til damer
Hvad koster en damecykel?
Vores damecykler starter omkring 4.300 kroner. Der får du et alustel, syv indvendige gear, skærme, fastmonteret lys og bagagebærer. Det er rigeligt til daglig pendling i by, og det er dét prisleje de fleste ender i.
Fra omkring 6.500 kroner mærker du forskel på det du ikke kan se: bedre navgear, hydrauliske bremser, kraftigere lygter og hjul der er bygget ordentligt op. Over 10.000 kroner er du typisk ovre i remtræk eller premium-navgear.
Der findes damecykler til under 3.000 kroner, men så skæres der som regel i lejer, eger og bremser. Dem fører vi ikke, netop fordi det er os der skal reparere dem bagefter.
Skal det være billigt uden at være ringe, så kig i udsalg og outlet. Det er sidste års modeller og udstillingscykler til nedsat pris, ikke dårligere cykler.
Hvilke mærker fører vi?
Kildemoes, Winther og Everton er de danske klassikere, bygget til pendling og dansk vejr. Fra Holland har vi Batavus og Gazelle, hvor bycyklen har haft længere tid til at blive gennemtænkt.
Raleigh og MBK rammer den brede midte til fornuftige penge, og Centurion ligger et trin højere på komponenter og lavere på vægt.
Udstyret der afgør om cyklen bliver brugt
De fleste klassiske damecykler og citybikes kommer med skærme, bagagebærer og lys monteret fra fabrikken. Resten afhænger af hvad cyklen skal bruges til.
En kurv hvis du handler ind på vejen hjem, en barnestol hvis der skal barn med, en lås der holder hvis cyklen skal stå ved stationen, og gode lygter hvis du kører i mørke. Bestiller du udstyret sammen med cyklen, monterer vi det inden afsendelse uden ekstra beregning.
Sådan holder du cyklen kørende
Tjek lufttrykket hver anden uge. Et blødt dæk gør cyklen tung at træde og slider dækket op indefra, og det rigtige tryk står på dæksiden. Smør kæden når den begynder at lyde tør. Har du remtræk, springer du det trin over.
Få et serviceeftersyn en gang om året, gerne i februar inden alle andre får den samme idé. Som Shimano Service Center har vi værktøjet og delene til navgear og bremser stående i butikken i Vanløse.
Er du i tvivl?
Ring eller skriv. Fortæl hvor langt du skal køre, hvad du skal have med dig, og om cyklen skal stå ude eller inde. Så skærer vi udvalget ned til et par modeller der passer.
Vil du hellere sidde på cyklen først, så kig forbi butikken i Vanløse. Indstigning og sadel er to ting man skal mærke, ikke læse sig til.
