Rullemodstand

Rullemodstand er den modstand, der opstår mellem dine dæk og underlaget, når du kører. Hver gang dækket ruller, bliver gummiet mast en anelse fladt mod vejen og former sig tilbage igen, og den lille deformation koster energi i form af varme. Jo lavere rullemodstand, jo mindre af dine kræfter går tabt, og jo lettere ruller cyklen.

Hvad påvirker rullemodstanden?

Flere ting spiller ind. Dækkets bredde og gummiblanding betyder meget, og et smidigt foldedæk af god kvalitet ruller lettere end et billigt, stift dæk. Lufttrykket i dækket har også stor betydning, og det samme har valget af slange, hvor en tynd latexslange typisk ruller lidt lettere end en almindelig butylslange. Endelig er underlaget afgørende: glat asfalt giver langt mindre modstand end grus, græs eller våd jord.

Sådan får du lavere rullemodstand

Den største forskel kommer fra dækkene. Et sæt gode dæk beregnet til fart, som du finder i vores udvalg af cykeldæk og racerdæk, ruller mærkbart lettere end slidte eller hårde dæk. Det rigtige dæktryk er næsten lige så vigtigt. Mange tror, at maksimalt tryk altid er hurtigst, men på almindelige, lidt ujævne veje er et en smule lavere tryk faktisk både hurtigere og mere behageligt, fordi du og cyklen ikke ryster nær så meget. Vil du finjustere yderligere, kan du skifte til latexslanger eller køre tubeless.

Hvorfor rullemodstand betyder noget

Lav rullemodstand gør, at du kan holde en højere fart med den samme indsats, eller køre længere uden at blive lige så træt. På en kort tur mærker du det måske ikke, men over en lang dag i sadlen eller i et løb tæller de sparede watt hurtigt op. Derfor er netop dæk og dæktryk noget af det billigste og mest effektive, du kan ændre, hvis du gerne vil køre stærkere.