.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.png?width=3000)
.svg)
En elcykel er den dyreste cykel de fleste kommer til at købe, og den der er sværest at gennemskue. Motor, batteri, rækkevidde og watt-timer er tal man ikke har brug for at forstå på nogen anden cykel.
Herunder gennemgår vi det der faktisk afgør om du bliver glad for cyklen om tre år: hvad du betaler for, hvor motoren skal sidde, hvor langt batteriet reelt rækker, og hvad loven siger. Vi har omkring 165 forskellige elcykelmodeller på siden, og du kan prøve dem i butikken i Vanløse inden du beslutter dig.
46 produkter i kategorien (filtreret)
Scott Sub Tour eRIDE 40 2026 - Hematite Blue
20.799 kr.
25.999 kr.
Scott Solace Gravel eRIDE 30 2026 - Mineral Pink
49.999 kr.
49.999 kr.
Hvad koster en god elcykel?
Vores elcykler starter omkring 14.000 kroner. Det lyder af meget, og det er det også, så her er hvad pengene går til.
Op til cirka 18.000 kroner får du en solid pendlercykel med centermotor fra en af de etablerede motorproducenter, et batteri omkring 400 til 500 Wh, hydrauliske skivebremser og indvendige gear. Det er den prisklasse de fleste ender i, og det er rigeligt til daglig transport.
Mellem 20.000 og 30.000 kroner betaler du for større batteri, bedre affjedring i forgaffel og sadelpind, remtræk i stedet for kæde, og gearsystemer der skifter automatisk eller elektronisk. Det er komfort og lavere vedligehold, ikke mere fart.
Over 30.000 kroner er du typisk ovre i speed pedelecs, el-mountainbikes med fuld affjedring eller premium-modeller med carbondele.
Skal det være billigere, så kig i outlet og udsalg frem for at gå ned i kvalitet. Sidste års model med en ordentlig motor slår en ny cykel med en billig.
Er en billig elcykel en dårlig elcykel?
Ikke nødvendigvis. Men på en elcykel er der tre steder man kan spare, og de koster alle sammen mere senere.
Det første er motoren. En navmotor i forhjulet fra en ukendt producent er billig at montere og svær at få reservedele til. Går den i stykker efter garantien, findes delen ofte ikke længere.
Det andet er batteriet. To batterier kan begge stå til 500 Wh og alligevel have vidt forskellig levetid, fordi cellerne indeni er af forskellig kvalitet. Det ser du ikke på databladet, og du opdager det først efter et par hundrede opladninger.
Det tredje er bremserne. En elcykel vejer typisk 22 til 28 kilo mod en almindelig cykels 15. Den vægt skal stoppes fra 25 km/t, og det er ikke et sted at spare.
Det samme gælder køb i Tyskland eller hos en forhandler der ikke selv har værksted. Prisen kan være lavere, men garantisager på en elcykel handler næsten altid om motor eller batteri, og de skal håndteres et fysisk sted med en autoriseret tekniker. Skal cyklen sendes til udlandet og tilbage, står den stille i mange uger.
Vi giver 6 års garanti på cyklen og har eget værksted med certificerede teknikere. Det er ikke gratis, og det er en del af forklaringen på prisen.
Centermotor eller forhjulsmotor?
Centermotoren sidder i kranken mellem pedalerne og trækker via kæden eller remmen. Vægten sidder lavt og midt i cyklen, hvilket gør den stabil at køre på. Motoren mærker hvor hårdt du selv træder og doserer hjælpen derefter, så det føles som om dine egne ben er blevet stærkere. Den udnytter også gearene, hvilket giver bedre kraft op ad bakke og mindre strømforbrug.
Forhjulsmotoren sidder i forhjulets nav. Den er billigere, og den kan monteres på næsten enhver cykel. Til gengæld ligger vægten højt og forrest, hvilket kan gøre forhjulet let at miste greb med på grus og i vådt vejr. Hjælpen doseres typisk efter hvor hurtigt du træder rundt, ikke efter hvor hårdt, så det føles mindre naturligt.
Til dansk pendling anbefaler vi centermotor i næsten alle tilfælde. Forhjulsmotor giver mening hvis budgettet er stramt, eller hvis cyklen mest skal bruges på flad asfalt over korte afstande.
Motorerne kommer i praksis fra en håndfuld producenter. Bosch og Shimano er dem vi ser flest af, og begge har et forhandlernet der betyder at du kan få service og reservedele om fem år.
Hvor langt kan en elcykel køre på en opladning?
Producenternes tal er målt under gunstige forhold, så tag dem som et loft frem for et gennemsnit.
Batteriets størrelse måles i watt-timer. Et batteri på 500 Wh rækker typisk 50 til 90 kilometer i praksis. Spændet er så bredt, fordi rækkevidde afhænger af hvor meget hjælp du beder om, hvor meget du og din bagage vejer, hvor kuperet ruten er, og hvor koldt det er. Et batteri leverer mærkbart mindre ved frostgrader end i juli.
Regnestykket i praksis: kører du 15 kilometer hver vej til arbejde i moderat assistance, klarer et 500 Wh-batteri som regel to til tre dage mellem opladninger. Bruger du turbo hele vejen, halveres det.
Har du langt hver dag, er det billigere at købe et større batteri fra starten end at opgradere senere.
Hvor længe holder batteriet?
Et elcykelbatteri holder typisk mellem 500 og 1.000 fulde opladninger, før kapaciteten er faldet til omkring 70 procent af det oprindelige. For de fleste svarer det til fem til syv års pendling.
Du forlænger levetiden ved at undgå yderpunkterne. Lad det ikke stå helt fladt i ugevis, og lad det heller ikke stå på 100 procent hele vinteren. Skal cyklen stå stille fra november til marts, så tag batteriet med indenfor og opbevar det halvt opladet ved stuetemperatur. Frost skader ikke batteriet når det bare står, men opladning i frostvejr gør.
Hvilken slags elcykel skal du vælge?
Elcykler bygges til meget forskellige formål, og motoren er den samme. Det er resten af cyklen der afgør hvad den er god til.
Til pendling og hverdag er en citybike eller trekkingcykel med skærme, fastmonteret lys og bagagebærer det oplagte. Lav indstigning hvis du skal på og af tit, eller vil have et barn med bagpå.
Se elcykler til damer og elcykler til herrer
Skal du på grus og spor, findes der el-mountainbikes med kraftigere motorer og affjedring, hvor motoren mest bruges til at komme op så du kan køre ned igen.
Og har du langt til arbejde ad landevej, er en speed pedelec med hjælp op til 45 km/t værd at kigge på. Læs afsnittet om lovgivning nedenfor først, for den er en anden slags køretøj i lovens forstand.
Hvad siger loven om elcykler?
En almindelig elcykel må have en motor på højst 250 watt, og motoren skal slå fra ved 25 km/t. Så længe den holder sig inden for det, er den en cykel i lovens forstand. Der er ingen aldersgrænse, ingen registrering og intet krav om hjelm, selvom Rådet for Sikker Trafik anbefaler at man er mindst 15 år.
Tuning er ulovligt. Får du fjernet hastighedsspærren, er cyklen ikke længere en cykel, og politiet kan beslaglægge den. Din forsikring dækker heller ikke.
En speed pedelec er noget andet. Den kan give hjælp op til 45 km/t og er klassificeret som en lille knallert. Det betyder hjelm er påbudt, nummerplade og registrering er påkrævet, du skal have mindst et AM-kørekort, der skal tegnes ansvarsforsikring, og du må ikke køre på cykelsti. Regn med både registreringsomkostninger og en årlig forsikring oveni cyklens pris.
Hvilken størrelse elcykel skal du have?
Samme princip som på en almindelig cykel, men med en vigtig forskel: en elcykel vejer omkring det dobbelte, så det betyder mere at du kan sætte foden sikkert i jorden når du stopper.
Har du tænkt dig at køre i al slags vejr, så vælg hellere lidt lavere end lidt højere. En cykel på 25 kilo er ikke sjov at balancere på tåspidserne i et lyskryds i regnvejr.
Stelstørrelsen står på hver enkelt models produktside. Vil du have det præcist, har vi en guide til at finde den rigtige cykelstørrelse.
Bremser, dæk og hjelm
Vægten ændrer kravene. Hydrauliske skivebremser bør være et minimum på en elcykel, og de skal have friske klodser oftere end på en almindelig cykel, fordi de arbejder hårdere.
Dækkene skal være mærket til elcykelbrug, typisk med ECE-R75 eller en tilsvarende angivelse fra producenten. Almindelige cykeldæk er ikke bygget til vægten og farten over tid.
Hjelmen bør du også tænke over. Kører du fast i 25 km/t, sker uheld ved højere fart end på en almindelig cykel, og der findes hjelme der er testet til netop det. Se hjelme til elcykel
Hvilke mærker fører vi?
Gazelle er hollandsk og bygger nogle af de mest gennemførte pendlercykler på markedet. Kalkhoff er tysk og kendt for solide stel og gode batteriløsninger til lange ture. Kildemoes er det danske valg til hverdagen.
Vil du have noget sportsligt, laver Cube og Bergamont både el-mountainbikes og hurtige trekkingcykler.
Service, garanti og reservedele
En elcykel skal serviceres oftere end en almindelig cykel. Vægten og motorkraften slider hurtigere på kæde, klodser og dæk, og motoren skal have opdateret software en gang imellem.
Vores værksted i Vanløse er certificeret, og som Shimano Service Center kan vi lave diagnostik på motorer i stedet for at gætte. Det betyder også at en garantisag kan behandles hos os frem for at cyklen skal sendes væk.
Prøv den inden du køber
En elcykel føles anderledes end den ser ud, og forskellen mellem to motorer er svær at læse sig til. Hvordan hjælpen sætter ind, hvor meget den støjer, og hvordan vægten opfører sig ved lav fart er ting man skal mærke.
Kig forbi butikken i Vanløse og tag en tur på et par stykker. Fortæl gerne på forhånd hvor langt du skal køre og hvad ruten byder på, så har vi et par modeller klar når du kommer.
